Le "tout à la voiture", c'est fini ?

Sur base des données relatives à 8200 travailleurs, le secrétariat social Acerta vient de sortir son nouveau baromètre concernant la mobilité dans le namurois. Il en ressort sans surprise que la voiture reste le mode de déplacement domicile/lieu de travail le plus utilisé. 92 % des personnes circulent en voiture. Par contre, on constate une forte augmentation des usagers à vélo. En cinq ans, on est passé de deux à près de 5 %, nous confirme Oliver Marcq, expert en mobilité pour Acerta Consult. 
 
 

Même si on reste à peu près  à 5 % de travailleurs qui utilisent le vélo pour se rendre à leur travail, cela représente tout de même une augmentation. On peut imagine effectivement que l'apparition du vélo électrique, sa démocratisation, le fait que les employeurs peuvent intervenir dans le financement... ait incité certains travailleurs à ce moyen de déplacement même quand la distance est importante.

GROS SUCCES DES LIGNES DE BUS EXPRESS

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Quant à  l'utilisation du bus pour se rendre au travail, le pourcentage stagne à 7 %. Un statu quo qui pourrait s'expliquer par la faiblesse de l'offre. 

Le travailleur, il a parfois besoin de flexibilité. Quand on habite dans Namur ou dans le Grand Namur, il y a peut être une offre satisfaisante de transport en commun. Mais dans la province, il y a quand même toute une série de villages où des bus, il n'y en a que trois ou quatre par jour et ce n'est pas très flexible. Et souvent on vise plus un usage scolaire qu'un usage pour les travailleurs. 

Ceci dit, les lignes express des TEC, elles, fonctionnent très bien. Leur succès est même parfois spectaculaire. Ce qui réjouit le député wallon Ecolo Stéphane Hazée. 

Alors, il y a des lignes qui préexistaient et qui continuent à avoir leur succès. C'est par exemple Namur-Couvin. Certains voulaient la supprimer. Fort heureusement, l'ancien ministre a tout fait pour la garder et c'est la deuxième ligne la plus fréquentée de Wallonie. Il faut surtout continuer à la préserver comme ça et certainement pas la couper en deux. Et puis il y a de nouvelles lignes : Namur- Waremme, Namur-Nivelles, c'est aussi Gembloux, Charleroi, Gembloux vers Louvain la Neuve et Wavre, qui ont vraiment un succès fulgurant.

UN RETOUR EN ARRIERE ?

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La ligne Bastogne-Marloie-Marche-Namur a ainsi vu sa fréquentation augmentée de 94 % en deux ans. Elle est passée de 58. 736 voyageurs à 114. 128. La ligne Gembloux-Tamines, lancée en 2023, doit encore, elle, rencontrer son public. Mais globalement, pour l'ensemble de la province de Namur en 2024, 1.577.562 passagers ont emprunté les bus express, ce qui représente une augmentation de 73 % par rapport à 2022.

C'est une très bonne nouvelle parce qu'il y a eu des investissements importants de la Wallonie ces dernières années pour sécuriser les déplacements, pour encourager le vélo. Et des incitants aussi, bien sûr. Et donc ici, on voit qu'il y a quelque chose qui se passe, mais il reste beaucoup à faire. 

Et pour le député écologiste, le gouvernement vient de casser la dynamique qui s'était installée.

Malheureusement, pour le moment, le gouvernement prend un autre chemin. Il a coupé par deux les nouveaux moyens et notamment les moyens pour les nouveaux investissements  pour le vélo. Il est en train de réduire les moyens pour le transport en commun et pour la SNCB. Donc là, je suis vraiment très craintif pour les  prochaines années. 

Il ne s'agit pas ici de fustiger l'usage de la voiture, qui reste indispensable pour de nombreux usagers, mais de permettre à ceux et celles qui le peuvent de se déplacer facilement, en sécurité et à moindre frais.  Et les chiffres le montrent, lorsque les infrastructures sont développées, les usagers les utilisent.